Europa und die Vereinigten Staaten kämpfen um chinesische Taschen, was ein Vorbote für die Erholung des Marktes ist
In den drei Jahren der Epidemie sind unzählige Unternehmen mitten in der Epidemie zusammengebrochen, und es gibt auch unzählige Unternehmen, die darum kämpfen, die Epidemie zu unterstützen.Die starke Erholung der chinesischen Gepäckexporte kann als Vorbote für die Erholung der Branche angesehen werden
Laut Li Wenfeng, Vizepräsident der Chinesischen Handelskammer für den Import und Export von Leichtindustrie und Kunsthandwerk, verzeichneten die Bestellungen aus Guangdong, Fujian, Hunan und anderen wichtigen inländischen Gepäckproduktionsgebieten seit diesem Jahr ein rasantes Wachstum.Gepäck ist hauptsächlich ein notwendiges Werkzeug für Reisen, zur Arbeit und zum Transport von Gepäck und Artikeln im Geschäft.Der deutliche Anstieg der Gepäckbestellungen zeigt, dass sich alle Branchen weltweit erholen.
Ich glaube, dass die „Explosivliste“ des Gepäckexports erst der Anfang ist.Derzeit sind in Europa neben Koffern und Taschen auch Chinas Stehkragenpullover sowie Heizdecken, Elektroheizungen usw. beliebt, und die Inlandsbestellungen werden rasch zunehmen.Der Export von Produkten aller Branchen wird sich voraussichtlich bis Ende dieses Jahres erholen.Die Erholung der Exporte ist ein sehr gutes Signal für China.Denn China war schon immer ein großer Exporteur, das heißt, viele unserer Produkte können ins Ausland exportiert werden.
Für Außenhandelsunternehmen und Fabriken, die sich seit der Epidemie in einer Notlage befinden, kurz vor der Schließung stehen und hart unterstützt werden, ist dies „zum Leben erwacht“.Die Nachfrage ausländischer Märkte wird eine große Zahl von Unternehmen wiederbeleben und gleichzeitig werden Millionen arbeitsloser oder arbeitsloser Menschen einen Arbeitsplatz finden.Dies ist der schnellste und effektivste Weg, um das Problem des Überlebens von Unternehmen und der Beschäftigung von Arbeitnehmern zu lösen.
Derzeit ist das Exportvolumen von Gepäckprodukten stark gestiegen, was auch einige Probleme widerspiegelt.Während der Epidemie ist die Versorgung der gesamten Industriekette und der Arbeiter am Produktionsband der Fabrik geschrumpft.Nachdem der Außenhandelsmarkt für Taschen und Koffer stark angezogen hat, befindet er sich nun in der Phase „Produktionskapazität und Lieferkette stimmen nicht überein“.Einerseits ist es aufgrund der stark gestiegenen Arbeitskräftenachfrage schwierig, Arbeitskräfte zu rekrutieren, andererseits ist das Angebot an Teilen und Komponenten in der Lieferkette knapp, was zu dem Phänomen führt, dass „niemand tut“. „Alles mit Befehlen“ prominent.
Um sich auf die Erholung der Branche vorzubereiten, sollten sich andere Branchen daran orientieren.Kommunizieren Sie im Voraus mit vor- und nachgelagerten Unternehmen und erstellen Sie im Voraus ein Layout, um die erste Dividendenwelle zu nutzen, wenn sich die Branche erholt.Wir alle hoffen, dass die Epidemie bald endet und zu einer normalen Produktion und einem normalen Leben zurückkehrt.Wenn der Markt aufgrund der Epidemie gedrückt wurde, können viele Menschen dies wirklich nicht unterstützen.
Als einer der drei größten Gepäckproduktionsstandorte in China exportiert Zhejiang Pinghu hauptsächlich Reisetrolleys, auf die etwa ein Drittel der Gepäckexporte des Landes entfällt.Seit diesem Jahr sind mehr als 400 lokale Gepäckhersteller in der Regel damit beschäftigt, Überstunden zu machen, um aufzuholen.Die Außenhandelsaufträge verzeichneten weiterhin einen Anstieg von über 50 %.In den ersten acht Monaten dieses Jahres ist das Exportvolumen von Gepäck im Vergleich zum Vorjahr um 60,3 % gestiegen und erreichte 2,07 Milliarden Yuan, was einem kumulierten Export von 250 Millionen Taschen entspricht.Die starke Erholung der Gepäckexporte von Pinghu zog zahlreiche Berichte in den beiden offiziellen Medien von CCTV nach sich, darunter „On time Finance and Economics“, „Economic Half an Hour“, „Financial and Economic Information Network“ und „China Business Channel One“.
Im Vergleich zu gewöhnlichen Koffern und Taschen sind Reisetrolleys stärker von der Epidemie betroffen, was die Erholung mit der Erholung des Auslandsreisemarkts noch bedeutsamer macht.Jin Chonggeng, stellvertretender Geschäftsführer von Zhejiang Ginza Luggage Co., Ltd., sagte in einem Interview mit First Finance, dass die Außenhandelsaufträge des Unternehmens in diesem Jahr stark angestiegen seien.Derzeit werden täglich etwa 5 bis 8 Container verschifft, während es im Jahr 2020 nur noch ein Container pro Tag sein wird.Es wird erwartet, dass die Gesamtzahl der Bestellungen für das Jahr im Vergleich zum Vorjahr um etwa 40 % steigen wird.Zhang Zhongliang, Vorsitzender von Zhejiang Camacho Box and Bag Co., Ltd., sagte auch, dass die Bestellungen des Unternehmens in diesem Jahr um mehr als 40 % gestiegen seien und dass man bis zum Jahresende die aufgegebenen Bestellungen genau im Auge behalten müsse Kunden im August und September.Davon wurden in den ersten neun Monaten dieses Jahres 136 Container an ihre größten Kunden ausgeliefert, eine Steigerung von rund 50 % gegenüber dem Vorjahr.
Neben Zhejiang wies auch Li Wenfeng, Vizepräsident der chinesischen Handelskammer für den Import und Export von Leichtindustrie und Kunsthandwerk, darauf hin, dass die Bestellungen aus Guangdong, Fujian, Hunan und anderen wichtigen inländischen Gepäckproduktionsgebieten in diesem Jahr ein schnelles Wachstum verzeichneten .
Die neuesten Daten der Allgemeinen Zollverwaltung zeigen, dass der Exportwert von Koffern, Taschen und ähnlichen Behältern in China im August dieses Jahres im Vergleich zum Vorjahr um 23,97 % gestiegen ist.In den ersten acht Monaten betrug das kumulierte Exportvolumen Chinas an Säcken und ähnlichen Behältern 1,972 Millionen Tonnen, was einem Anstieg von 30,6 % gegenüber dem Vorjahr entspricht;Die kumulierte Exportmenge belief sich auf 22,78 Milliarden US-Dollar, was einer Steigerung von 34,1 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.Dies macht auch die relativ traditionelle Gepäckindustrie zu einem weiteren Fall einer „Auftragsexplosion“ im Außenhandel.
Postzeit: 27. Dezember 2022