Warum werden chinesische Koffer und Taschen im Ausland verkauft?
Die Produktionslinie läuft auf Hochtouren, der Containerverkehr hat sich verdoppelt.In Zhejiang, Hebei und anderen Orten in China haben die Gepäckunternehmen vor drei Jahren das große Ereignis eingeläutet.
Warum explodieren chinesische Taschen im Ausland?Einigen Daten zufolge machen chinesische Taschen fast 40 % des Weltmarktanteils aus, was einen größeren Fertigungsvorteil darstellt.Gleichzeitig ist das „Volumen“ des Gepäcks in China auf dem globalen High-End-Gepäckmarkt jedoch immer noch nicht hoch.
Die Insider sagten, dass Chinas Koffer im Ausland beliebt seien, was auf eine Reihe von Faktoren zurückzuführen sei, beispielsweise auf die integrierten Vorteile der chinesischen Kofferindustrie.Natürlich ändert sich die Marktsituation ständig, einschließlich Epidemien, regionaler Konflikte, Handelskonflikte und anderer Faktoren, die ebenfalls besondere Aufmerksamkeit verdienen.
Die Bestellungen aus dem Ausland stiegen stark an
Hebei Gaobeidian Pengjie Leather Co., Ltd. ist ein Unternehmen, das mittelgroße und hochwertige Taschen herstellt und verkauft.Das Unternehmen hat seinen Sitz in Baigou New City, Provinz Hebei.Das jährliche Exportvolumen beträgt mehrere zehn Millionen Yuan und macht etwa die Hälfte des Geschäftsvolumens aus.
Wang Jinlong, der Vorstandsvorsitzende des Unternehmens, sagte gegenüber China Newsweek, dass die Außenhandelsaufträge seit diesem Jahr wieder angestiegen seien.Nach konservativen Schätzungen ist das Exportgeschäft im Vergleich zum Vorjahr um mehr als 30 % gewachsen.
Hebei Baigou New City ist einer der wichtigsten Standorte der Gepäckindustrie in China.Statistiken zeigen, dass in den ersten acht Monaten dieses Jahres die Gesamtmenge der aus Hebei exportierten Koffer, Taschen und ähnlichen Behälter 1,78 Milliarden Yuan betrug, was einem Anstieg von 38 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
In Pinghu, Zhejiang, einem weiteren wichtigen Produktionsstandort für Gepäckstücke, sagte ein lokaler Insider, dass die Außenhandelsaufträge in diesem Jahr ein Gesamtwachstum von mehr als 50 % verzeichneten und das Exportvolumen von Gepäck in den ersten acht Monaten dieses Jahres um 1 % gestiegen sei 60 % im Vergleich zum Vorjahr.
Statistiken zeigen, dass Zhejiangs Exporte von Koffern, Taschen und ähnlichen Behältern von Januar bis August 30,38 Milliarden Yuan erreichten, was einem Anstieg von 59 % gegenüber dem Vorjahr gegenüber 19,07 Milliarden Yuan im Vorjahr entspricht.
Hebei Baigou und Zhejiang Pinghu sind traditionelle Produktionsstandorte der Gepäckindustrie in China.Mit der wachsenden Nachfrage nach Gepäck ist in den letzten Jahren auch die Zahl der Gepäckunternehmen in China gestiegen, und die Gepäckherstellung umfasst immer mehr Regionen.Shandong, Jiangsu und Hunan beispielsweise haben sich zu aufstrebenden Standorten der Gepäckproduktion in China entwickelt.
In diesen aufstrebenden Industriestandorten ist auch die Situation des Gepäcks, das zur See transportiert wird, sehr erfreulich.Nehmen wir als Beispiel Hunan.In den ersten acht Monaten dieses Jahres erreichten Hunans Exporte von Taschen und ähnlichen Behältern 11,8 Milliarden Yuan, ein Anstieg von 40,3 % im Vergleich zum Vorjahr;Unter ihnen erreichte der Exportwert von Ledertaschen und ähnlichen Behältern 6,44 Milliarden Yuan, was einem Anstieg von 75 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Jiang Xiaoxiao, Direktor von CIC Insight Consulting, sagte gegenüber China Newsweek, dass die Produktion von Koffern und Taschen in traditionellen Stützpunkten wie Baigou in Hebei, Pinghu in Zhejiang, Shiling in Guangdong und fünf aufstrebenden Stützpunkten wie Hunan etwa 80 % der Produktion ausmachte Insgesamt sind die Aufträge des Landes insgesamt gestiegen, und die Außenhandelsaufträge in diesen wichtigen Produktionsbereichen sind allgemein gestiegen, was darauf hindeutet, dass sich der Export von Koffern und Taschen in China erholt.
Nach den kürzlich von der Allgemeinen Zollverwaltung veröffentlichten Daten stieg der Exportwert von Koffern, Taschen und ähnlichen Behältern in China im August dieses Jahres im Vergleich zum Vorjahr um 23,97 %.In den ersten acht Monaten betrug das kumulierte Exportvolumen Chinas an Säcken und ähnlichen Behältern 1,972 Millionen Tonnen, was einem Anstieg von 30,6 % gegenüber dem Vorjahr entspricht;Die kumulierte Exportmenge belief sich auf 22,78 Milliarden US-Dollar, was einer Steigerung von 34 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Die Daten zeigen, dass in den ersten acht Monaten des Jahres 2019 das kumulierte Exportvolumen von Säcken und ähnlichen Behältern in China 2,057 Millionen Tonnen betrug und die kumulierte Exportmenge 17,69 Milliarden US-Dollar betrug.Die Exportmenge an Säcken überstieg in den ersten acht Monaten dieses Jahres die Menge im gleichen Zeitraum des Jahres 2019.
Li Wenfeng, Vizepräsident der Chinesischen Handelskammer für den Import und Export von Kunsthandwerk aus der Leichtindustrie, sagte gegenüber China Newsweek, dass der Gepäckmarkt im Jahr 2020 aufgrund eines Krankheitsausbruchs einen steilen Rückgang erlitten habe.Seit der zweiten Jahreshälfte 2021 hat sich der Markt erholt.Die ersten acht Monate dieses Jahres haben im Vergleich zum Vorjahr deutlich zugenommen.In diesem Jahr wird erwartet, dass Chinas Gepäckexport einen neuen Höchststand erreicht.
Auch die Performance einiger börsennotierter Unternehmen steigt.Die Finanzdaten der amerikanischen Gepäckmarke New Beauty im ersten Halbjahr dieses Jahres zeigten, dass der Nettoumsatz des Unternehmens 1,27 Milliarden US-Dollar betrug, was einer Steigerung von 58,9 % gegenüber dem Vorjahr im Vergleich zu 2021 entspricht. Im ersten Halbjahr 2022 Karun, ein inländisches Gepäckunternehmen, erzielte einen Betriebsgewinn von 1,319 Milliarden Yuan, was einem Anstieg von 33,26 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Hervorragende Produktivitätsvorteile
Jiang Xiaoxiao sagte, dass ein wichtiger Grund für die Erholung des Gepäcks die Erholung der Wirtschaft und Nachfrage im Ausland sei.
Derzeit haben viele europäische und amerikanische Länder Beschränkungen für Tourismus und Handel erlassen.Mit der Zunahme von Outdoor-Aktivitäten wie dem Tourismus steigt die Nachfrage nach Gepäckstücken wie Trolley-Boxen.
Zhejiang Pinghu Ginza Gepäck Co., Ltd. ist ein professioneller Hersteller von Trolleys.Es wird davon ausgegangen, dass das Trolley-Geschäft des Unternehmens seit diesem Jahr explodiert ist und Bestellungen für das nächste Jahr geplant sind.Darüber hinaus stiegen auch die Verkäufe von Trolley-Koffer der Hebei Gaobeidian Pengjie Leather Co., Ltd. stark an.
Die Finanzberichtsdaten von New Beauty zeigen, dass sich die Leistung des Unternehmens in Europa und den Vereinigten Staaten im Vergleich zu Asien deutlich erholt hat.Darunter stiegen die Nettoumsätze in Nordamerika, Europa und Lateinamerika im ersten Halbjahr 2022 im Jahresvergleich um 51,4 %, 159,5 % bzw. 151,1 %, während der Nettoumsatz in Asien im ersten Halbjahr 2022 um 34 % stieg.
Wang Jinlong sagte, dass in einer solchen Situation die Wechselkursänderungen seit diesem Jahr, insbesondere die Aufwertung des US-Dollars, seine Kaufkraft gestärkt und die Nachfrage weiter stimuliert hätten.
Anfang Januar dieses Jahres lag der Wechselkurs des US-Dollars gegenüber dem RMB bei 6,38, während am 18. Oktober der Wechselkurs des US-Dollars gegenüber dem RMB bei 7,2 lag, wobei die relative Aufwertung des US-Dollars mehr als 10 betrug %.
Darüber hinaus ist aufgrund des Anstiegs der Arbeitskosten, Rohstoffe, Frachtkosten usw. der durchschnittliche Gesamtstückpreis von Taschen und Koffern erheblich gestiegen, was in gewissem Maße auch das Wachstum der Exportmenge angekurbelt hat.Die Daten zeigen, dass der Stückpreis für Säcke und ähnliche Behälter in den ersten acht Monaten des Jahres 2019 8.599 US-Dollar/Tonne beträgt und in den ersten acht Monaten des Jahres 2022 auf 11.552 US-Dollar/Tonne steigen wird, was einer durchschnittlichen Steigerung von 34 % entspricht.
Zhang Yi, CEO und Chefanalyst von iMedia Consulting, sagte gegenüber China Newsweek, dass die Auslandsverkäufe chinesischer Taschen und Koffer im Wesentlichen immer noch auf ihre herausragenden Kosten-Leistungsvorteile zurückzuführen seien.
Er sagte, dass Chinas Gepäckindustrie nach 30 bis 40 Jahren Entwicklung eine komplette Industriekette auf der Grundlage der Verarbeitung mit gelieferten Materialien aufgebaut habe, einschließlich unterstützender Ausrüstung, Talente, Rohstoffe und Designfähigkeiten.Es verfügt über eine gute industrielle Grundlage, ausgezeichnete Stärke, reiche Erfahrung und starke Produktionskapazität.Dank der soliden Gepäckproduktions- und Designkapazitäten Chinas hat sich chinesisches Gepäck auf den Märkten in Übersee einen sehr guten Ruf erworben;Den Überwachungsergebnissen zufolge sind ausländische Verbraucher mit der Qualität chinesischer Taschen und Koffer zufriedener.Gleichzeitig bieten chinesische Taschen und Koffer genügend Preisvorteile, was auch ein wichtiger Faktor ist, auf den ausländische Verbraucher großen Wert legen.
Einerseits liegt der Durchschnittspreis für ein einzelnes Paket in einigen Regionen bei weniger als 20 Yuan.
Andererseits verbessert sich auch das Qualitätsniveau des Reisegepäcks in China stetig.Wang Jinlong sagte gegenüber China Newsweek, dass der Wettbewerb auf dem ausländischen Markt heute sehr hart sei und die Kunden im Ausland sehr hohe Anforderungen an die Qualität stellten.Wenn die Produktqualität nicht verbessert wird, wird es überhaupt nicht stillstehen und die Leistung wird sich nur verschlechtern.
Li Wenfeng sagte, dass Chinas Koffer und Taschen im Ausland beliebt seien, was auf eine Reihe von Faktoren zurückzuführen sei, beispielsweise auf die integrierten Vorteile der chinesischen Koffer- und Taschenindustrie.Natürlich ändert sich die Marktsituation ständig, einschließlich Epidemien, regionaler Konflikte, Handelskonflikte und anderer Faktoren, die ebenfalls besondere Aufmerksamkeit verdienen.
Schwache Markenschwächen müssen gestärkt werden
Derzeit ist China der weltweit größte Gepäckhersteller.Laut CIC Insight Consulting machen chinesische Taschen fast 40 % des Weltmarktanteils aus.Einerseits konzentrieren sich Chinas Gepäckhersteller jedoch hauptsächlich auf OEM.Derzeit gibt es viele Unternehmen in der Branche und die Branchenkonzentration ist gering;Auf der Markenseite hingegen wird der nationale und internationale Gepäckmarkt immer noch von internationalen Marken dominiert.
CIC Insight Consulting and Monitoring zeigt, dass Chinas Exportgepäck aus Sicht der Exportproduktstruktur immer noch von internationalen Großmarken-OEM-Middle- und High-End-Produkten dominiert wird.Auf dem heimischen Markt ist der Wettbewerb der Gepäckmarken durch unterschiedliche Preissegmente gekennzeichnet.Im mittleren und niedrigen Preissegment dominieren heimische Marken, während im mittleren und hohen Preissegment ausländische Marken nahezu monopolisieren.
Ab der ersten Hälfte dieses Jahres war das Leistungswachstum des amerikanischen Gepäckunternehmens Xinxiu, zu dem viele bekannte Marken wie Xinxiu und Meilv gehören, deutlich höher als das von Karun.
In den letzten Jahren haben auch inländische Gepäckunternehmen wie Ginza Gepäck und Kairun ihre eigenen Marken auf den Markt gebracht, ihre Wettbewerbsfähigkeit ist jedoch derzeit noch unzureichend.
Nehmen wir als Beispiel Karun Co., Ltd.Im ersten Halbjahr 2022 betrug der Betriebsumsatz des Unternehmens 1,319 Milliarden Yuan, was einer Steigerung von 33,26 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.Das Unternehmen hat zwei Arten von Geschäften: OEM und Privatmarke.Das Leistungswachstum ist hauptsächlich auf den starken Anstieg der Einnahmen aus OEM-Bestellungen zurückzuführen.
Das OEM-Geschäft von Karun Co., Ltd. umfasst unter anderem die Forschung und Entwicklung sowie die Produktion von Taschen berühmter Marken wie Nike, Decathlon, Dell, PUMA usw. mit einem Umsatz von 1,068 Milliarden Yuan, was einer Steigerung von 66,80 % gegenüber dem Vorjahr entspricht .Aufgrund der schwachen Nachfrage gingen die Einnahmen des Eigenmarkengeschäfts jedoch um 28,2 % auf 240 Millionen Yuan zurück, was stattdessen die Leistung des Unternehmens bremste.
Zhang Yi sagte, dass die Markenmacht von Gepäck in China zu schwach sei, was genau das Dilemma sei, das die Gepäckindustrie lösen müsse.Es ist dringend erforderlich, den Markenaufbau zu stärken und die Reform der Marketingmethoden voranzutreiben.
Li Wenfeng glaubt, dass wir, um Chinas Gepäckmarke größer und stärker zu machen, noch Anstrengungen in drei Aspekten unternehmen müssen: Erstens sollten wir in Bezug auf die Produktqualität ständig nach Verbesserungen streben und die Produktqualität verbessern;Die zweite besteht darin, die Entwicklungs- und Designstärke zu verbessern, insbesondere wenn wir auf den Überseemarkt gehen. Wir müssen die Kultur, Gewohnheiten und andere Faktoren der ausländischen Verbraucher berücksichtigen, um attraktive Produkte zu entwerfen, z. B. das gemeinsame Entwerfen und Entwickeln von Produkten mit Übersee Designer;Drittens: Stärkung des Kanalbaus und Verbesserung der Fähigkeit, im Ausland tätig zu werden.
Für unsere Gepäckunternehmen gibt es derzeit keine Wende.
Jiang Xiaoxiao sagte, dass aus Sicht des Inlandsmarkts junge Verbraucher der Markenmode mehr Aufmerksamkeit schenken und nicht mehr blind internationalen Marken nachjagen und gleichzeitig ihre Akzeptanz für China-Chic-Produkte und inländische Designermarken deutlich zugenommen hat. Diese Änderung der Konsumtrends ist eine gute Chance für die Entwicklung, und lokale Gepäckmarken müssen ihr Verständnis stärken.
Li Wenfeng glaubt, dass wir für unsere Gepäckunternehmen einerseits den Aufbau digitaler Fähigkeiten stärken müssen, einschließlich digitaler Entwicklung und Design, intelligenter Produktion und anderer Aspekte, um die Investitionen zu steigern;Andererseits müssen wir das Tempo grüner kohlenstoffarmer Technologien beschleunigen, indem wir beispielsweise umweltfreundliche Produktionstechnologien einsetzen, um den Produktionsprozess zu verbessern, angefangen bei der Rohstoffbeschaffung bis hin zur verstärkten Verwendung grüner Umweltschutzmaterialien.
„Unternehmen dürfen diese Investitionen nicht als Belastung empfinden.Im Gegenteil, sie alle bieten Chancen für den Aufstieg chinesischer Gepäckmarken, aber der Markenaufbau ist keine Tagesarbeit und muss im Laufe der Zeit angesammelt werden“, sagte Li Wenfeng.
Postzeit: 28. Dezember 2022